Ouvert pendant un mois, le questionnaire doit permettre d’enrichir l’analyse du Sénat sur la mise en œuvre des restrictions et de mieux comprendre les contraintes des automobilistes, particuliers ou professionnels.
À ce jour, onze métropoles, dont les premières ont été Lyon, Grenoble et Paris, ont leurs ZFE avec des calendriers différents. Une généralisation en France de ces zones est prévue par la loi d’ici à 2025 dans les 43 agglomérations de plus de 150.000 habitants
Cette obligation entraîne plusieurs difficultés, en particulier, celle des coûts de remplacement des véhicules. Ainsi, la métropole du Grand Paris vient d’annoncer un nouveau report de la troisième étape de sa ZFE, qui concernera les voitures arborant une vignette Crit’air 3, après les Crit’air 5 et 4.
Les résultats de cette consultation ouverte jusqu’au 14 mai permettront à la mission d’information sur « l’acceptabilité des ZFE », d’affiner son analyse et de présenter ses préconisations en juin.